小红书这类 APP 刷多了，会觉得自己和那个 " 人均法拉利 " 的世界格格不入，而在现实中又看到满大街都是 10 万块左右的车，这股扑面而来的割裂感，让你难免产生困惑：普通人的天花板到底是上百万的超跑豪车，还是平平无奇的 10 多万买菜车？
(资料图)
先告诉你答案，一定是后者。
开 10 多万的车很丢脸？
有人做了一些 " 改装 "
因为预算不够，所以很多人只能买低配车型，因此会缺失一些功能，为了看起来更 " 高级 "，有些车主开始有了骚操作。
远看这车带天窗，走近一瞅是层膜？为了逼真，甚至在四周边缘模拟了橡胶条的凸起，讲究！乞丐版没有多功能按键？一套皮肤给哥送上，副驾的小莉看了直呼高级！高功率和低功率差一万块，怎么办？Easy，某宝十块钱搞定！上面的一些操作属于陈年往事，多发生在 10 万块左右车型的用户群体，冲浪时间长的网友可能都见怪不怪了。于是我试图挖掘一下买几十万车的用户有没有这方面的癖好，然后我就看到了这个假激光雷达罩↓↓↓
平日里本人自诩冲浪老司机，大风大浪都见过，但车主对于逼格的追求还是冲破了我的心理防线，瞳孔足足地震了 10 秒才慢慢平息，内心只有一个疑问，这玩意是不是风阻越大，逼格越高？数据显示：10 多万的车就是普通人的天花板
身处一线城市的你，三步一宝马，五步一保时捷，可能觉得十万块的车不值一提，大家买车起步至少是 Model 3 的水平，但根据相关机构的数据显示，国人买车的价位中，10 万元以下的占比 48%，10-20 万元的占比 41%，20-30 万元的仅占比 6.8%，所以，10 万以下和 10 多万的车才是芸芸众生的大多数。身处一线城市的你，可能还有一个幻觉，就是 " 家家户户都有车 "。而国家统计局在《中国人口普查年鉴 -2020》中统计了各个省份家用汽车价位的情况，数据显示，全国 41.67% 的家庭是有车的，在买车的家庭中，38.7% 的家庭开的是 10 万元以下的汽车，42.6% 的家庭开的是 10 万 -20 万之间的汽车，只有 0.27% 的家庭买得起 100 万以上的豪车。换句话说，只要你买了车，就已经超越了 58.33% 的家庭。这其实和大家的收入水平息息相关，根据国家统计局公布的数据显示，在 2022 年，全年全国居民人均可支配收入为 36883 元，如果你处于这个平均水平，要想买一台 10 万块的车，得攒三年。所以，别再觉得 10 万块的车平平无奇了，它已经是普通人的天花板了。汽车的本质是工具
绝大部分人购车很理性
知乎上有一个提问—— " 拿年薪的多少倍买车合适？" 问题下方有 1000 多个回答，网友们的说法各有观点，但比较主流的、大家普遍能接受的说法是 " 年薪的 1-1.5 倍 "。
根据国家统计局公布的数据显示，2022 年，全国规模以上企业就业人员年平均工资为 92492 元；全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为 114029 元；全国城镇私营单位就业人员年平均工资为 65237 元。将这三个数据和大多数网友能接受的 "1-1.5 倍年薪买车 " 理念相结合，可以发现大家对于车辆的选择多数是比较理性的，毕竟汽车的属性对老百姓来说就是工具，代步通勤自驾为主，超越自身实力买高价车不可取。写在最后
如今我国已经是世界上汽车保有量最多的国家，30 年前大家对于富裕的定义是 " 楼上楼下，电灯电话 "，如今汽车正在成为仅次于房产的一个大件，客观上确实会成为个人实力的证明。不过还是要提醒大家，汽车和手机、电脑一样，本质上就是工具，多大能力办多大事儿，购买时更应该关注后期的保养、维修等方面，至于它能不能给你长脸，个人认为这主要还是看你每月工资卡进账的数字。
